IPB
X   Mesaj de pe site
(Mesajul se va inchide in 2 secunde)

Bine ati venit pe Forumul Hotnews!
Cititi regulamentul Forumului inainte de a publica.

Profil
Foto
Rating
 
Optiuni
Optiuni
Motto
Nu face din adversarul tau o obsesie, pentru ca devine o parte din tine!
~ Lucian Blaga ~
Informatii personale
mmir
Membru
Varsta necunoscuta
Gen nespecificat
Localizare nespecificata
Data nasterii nespecificata
Hobby-uri
Nici o informatie
Statistici
Inscris: 4-March 09
Nr. vizualizari profil: 1 688*
Ultima oara prezent: 18th March 2017 - 11:09 PM
74 texte (0.02 pe zi)
Informatii de contact
AIM Nici o informatie
Yahoo Nici o informatie
ICQ Nici o informatie
MSN Nici o informatie
* Se actualizeaza o data pe ora

mmir

Membri

**


Discutii
Texte
Blog
Comentarii
Prieteni
Continutul meu
19 May 2011
Cu totii suntem asaltati de discutiile privind poluarea generata de transportul auto. Nu multi insa au acordat suficienta atentie unor detalii care fac o diferenta uriasa intre ceea ce ni se spune si cifrele seci rezultate la un calcul mai in amanunt privind impactul asupra mediului cauzat de productia unui autoturism nou in comparatie cu utilizarea autoturismelor mai vechi, dar inca in stare de functionare.

Haideti sa facem un niste calcule plecand de la cifrele seci care ne sunt bagate pe gat drept argument irefutabil in favoarea achizitionarii unor autoturisme noi, dar la care sa adaugam si cifrele generate de productia unui autoturism nou, dar despre care nimeni din industria constructoare de automobile nu doreste sa discute. E vorba despre asa numita "energie incorporata" in corpul unui autovehicul nou, la momentul vanzarii acestuia catre utilizator.

Plecand de la niste date aproximative haideti sa facem un pic de crowdsourcing si sa vedem cat de plauzibila este ideea de protejare a mediului comparand o Toyota Prius Hibrid noua avand un motor de 1.8 litri benzina cu un Ford Focus 1.6 benzina vechi de 7 ani. Pornim calculatia de la o emisie raportata de 92g CO2/km pt Toyota si 175g CO2/km pt Ford. Luand de baza o durata medie de viata de 13 ani pt autoturisme (cam 50% dintre ele inca sunt in circulatie avand varsta respectiva) si un rulaj mediu anual de 13.000 km rezulta inca 6 ani de circulat cu Ford, parcurgand 78.000km. Calculand emisiile de CO2 vom obtine urmatoarele rezultate:

FORD 78.000 x 175g = 13,65 tone CO2 emise

TOYOTA 78.000 x 92g = 7.17 tone CO2 emise


Diferenta este de aprox. 6,5 tone CO2


Ajung acum la partea cea mai delicata a comparatiei si ar fi excelent daca ne-am apuca sa cautam date pe net pt a avea o imagine cat mai exacta a cantitatii de CO2 emise pt fabricarea unui autoturism nou. Pt ca daca e sa fim corecti cu natura dpdv ecologic, trebuie sa luam in considerare intreaga durata de viata a autoturismului, iar aceasta incepe nu la iesirea pe poarta dealerului, ci pe dealurile pline de minereu de bauxita, fier, pe plantatia de copaci de cauciuc din America de Sud, in puturile petrolifere din care se extrage petrolul care va deveni panoul de bord sau fetele de usi ale masinii noi.


Pana acum am gasit niste articole care ofera cateva cifre din care reiese ca impactul asupra mediului nu este deloc pozitiv:

aici

Buy a New Car or Keep the Old: Which is Better for the Environment?

Don't Buy That New Prius! Test-Drive a Used Car Instead

What's the carbon footprint of ... a new car?

Cash for Clunkers: The Environmental Cost of a New Car

Ok, am pus doua zile de cautari pe net in acest thread si cred ca e cazul sa va las si pe voi sa contribuiti cu propriile analalize.

Singura concluzie pe care am tras-o este cea de la care am pornit: sa renunti la un autoturism care functioneaza corect pt a cumpara unul nou nu reprezinta o contributie la protejarea mediului, dimpotriva. Tonele de CO2 emise de industria constructoare de autoturisme atarna mult mai greu decat cele 6.5 CO2 rezultate din calculul initial.
5 Jun 2010
Zilele acestea atacul israelian asupra convoiului de nave readuce in atentia lumii problemele din Orientul Apropiat.

Se tot comenteaza pe marginea conflictului israeliano-palestinian, de cele mai multe ori in necunostinta de cauza. Vocea adevarului este ingropata cat se poate de adanc, reusind sa razbata f rar de sub corul celor care au renuntat sa mai gandeasca cu propriul lor cap, inlocuit de o cutie de plastic numita televizor.

Imi propun sa ridic un pic valul pro-sionist cu care mass-media acopera mintea multora, prin furnizarea unor link-uri catre alte surse de informatie decat cele aflate in slujba ocultei mondiale. Cei care inteleg limba engleza nu vor avea probleme, pt ceilalti raman imaginile.

http://lawrenceofcyberia.blogs.com/news/ , in mod special acesta: Cine a inceput primul? si acesta: Ce-ar fi daca...


3 Nov 2009
SUNT FUMATOR!

Si gasesc comentariile pe marginea legilor care interzic fumatul in locurile publice de o ipocrizie absoluta. Cel mai bun exemplu: fumatul e interzis in majoritatea aeroporturilor. Cu toate astea in aceleasi aeroporturi se vand f multe tigari scutite de taxe. Romania (si nu doar ea), ca si stat, supravietuieste si de pe urma exploatarii dependentei fumatorilor, taxand aceasta dependenta cat de mult poate, de la producator pana la consumator. Ce dovada de ipocrizie mai mare decat aceasta doriti? Daca fumatul este atat de nociv (si este,statisticile medicale o dovedesc cu prisosinta) de ce nu se inchid,pur si simplu,fabricile de tigari? Asa cum culturile clandestine de canabis sau de coca sunt arse iar cei prinsi cultivand aceste plante sunt trasi la raspundere in justitie, de ce nu se procedeaza intr-un mod similar si cu culturile de tutun? Eu, ca si victima a industriei tutunului, platesc cu varf si indesat taxe pt dependenta intretinuta prin toate mijloacele de statele care pe de o parte imi interzic sa fumez in spatii publice iar pe de alta parte isi trag partea leului de pe urma fiecarui pachet de tigari produs, distribuit si vandut in aceleasi spatii publice. Platesc bani grei pt fiecare fum de tigare pe care il trag nu pt ca asa vreau, ci pt ca SUNT DEPENDENT de efectele nicotinei. Dependenta impotriva careia nu am auzit sa se faca prea multe…

Asa ca…stimati fericiti nefumatori, va rog sa lasati comentariile despre legile care interzic fumatul in locuri publice cand imi aprind tigarea langa voi, pt ca banii din taxele platite de mine pt fiecare pachet de tigari sunt folositi si la salariile unora dintre voi, si la constructia soselelor si la tot ce inseamna dezvoltare economica, ceea ce imi da dreptul sa deschid gura in fata voastra si sa va denunt ipocrizia.

Astept sa aud dezbateri publice aprinse pe tema interzicerii fabricarii de tigari sau a gasirii unor solutii EFICIENTE impotriva dependentei de nicotina, nu a interzicerii fumatului.
Ultimii vizitatori


9 Apr 2013 - 18:31


30 Dec 2011 - 18:27


19 Jul 2011 - 18:57


28 May 2011 - 11:31


24 Nov 2009 - 14:50

Comentarii
Alti utilizatori nu au lasat nici un comentariu pentru mmir.

Prieteni
Lista de prieteni este goala.
RSS Lo-Fi Version acum este: 16th October 2019 - 12:21 PM